All New 2020 Nissan X-Trail 2.0V 4WD Hybrid ราคา อย่างเป็นทางการ THB 1,481,000 บาท.เช็คราคาใหม่ล่าสุด นิสสัน เอ็กซ์เทรล ได้ที่ Autofun,ถูกใจ 2020 Nissan X-Trail 2.0V 4WD Hybrid สเปค คุณสมบัติ รูปภาพ ข่าวสาร Auta terenowe na LPG to codzienny widok w Energy Gaz Polska! Piotrek fachowo zajął się montażem LPG BRC w Nissanie X-Trail! Instalacja gazowa BRC wraz montaż Test: Nissan X-Trail 2,0 dCi - poctivé SUV. Nissan X-Trail pred niekoľkými mesiacmi získal nový motor, teraz prišiel na rad vzhľad. Dizajnové zmeny chcú japonské SUV udržať v tvrdej konkurencii. Nielen vzhľad má potenciál zaujať. S naftovým dvojlitrom, pohonom všetkých kolies a manuálnou prevodovkou je X-Trail veľmi Nissan X-Trail, produkowany od roku 2001, to kompaktowy SUV (segment I). Był pierwszym autem japońskiej marki w tej klasie, obok terenowych modeli Patrol i Terrano. Nissana X-Trail także dostosowano do podróżowania po bezdrożach, co odróżnia go od innego kompaktowego SUV-a w ofercie japońskiego producenta – Qashqaia. The third-gen Nissan X-Trail makes its official Malaysian market debut, with two engine variants - 2.0 and 2.5 - available Like or Dislike: 2 0. Reply. YuV on Jan 29, 2015 at 11:20 am. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39098 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Nissan X-trail Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 3,92 W oparciu o 50 opinii III (2013 - teraz) 2,92 II (2007 - 2013) 4,56 I (2001 - 2007) 4,00 Opinie o samochodzie Nissan X-trail Nissan X-trail I SUV dCi 15-03-2019, WIESŁAW. Podsumowanie: W 2006 ZAPŁACIŁEM ZA NOWEGO NISSANA 120-TYS...ZACHWALANO ŻE NAJLEPSZY SILNIK KUPIŁEM,PO PRZEJECHANIU 170-TYS,WIĘKSZOŚĆ BARDZO DROGICH CZĘŚCI PADŁO,GDYBY NIE SENTYMENT DO SAMOCHODU MOJEJ ŻONY POMALOWAŁBYM GO NA ZIELONO I NA WIOSNĘ W BAGNO DLA ŻAB. Ocena: 2,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 2 Nissan X-trail II SUV dCi 08-03-2019, Wiesiek Podsumowanie: Trzeba się liczyć z tym, że przy tej budowie nadwozia nie osiągniemy spalania na poziomie 5 Ale samochód daje komfort jazdy, przestrzeń w środku i bezpieczeństwo. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Nissan X-trail III Kombi dCi 04-12-2018, Peeter Podsumowanie: Niska trwałosc mechaniczna Ocena: 2,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Nissan X-trail I SUV 18-08-2018, dziadek tender Podsumowanie: wlasmie mysle o nowym ale silniki i zawieszenia jak i naped ma wiele ???? Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Nissan X-trail III 27-07-2018, K. Machaj Podsumowanie: Samochód bez zarzutu do 3 lat użytkowania. Potem regularne komunikaty o błędzie systemu, błędzie start/stop-u, kontroli podwozia. Nic z tego nie wynika: na przeglądach i licznych wizytach w serwisie jedyna rada to obserwować. Awaria sprzęgła, gdyby zdarzyła się w innych warunkach, skończyć się mogła tragicznie. Przestało po prostu wysprzęglać. Brak możliwości redukcji. Zagrożenie dla użytkowników samochodu i współużytkowników dróg. Po trzech latach średnio trzeba dokładać 1000 zł miesięcznie, nie licząc przeglądów i i eksploatacji naturalnej: wymiana klocków itd. Ocena: 1,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Nissan X-trail II SUV dCi 14-01-2018, Wiesław Podsumowanie: Na razie zrobiłem w rok 60000, ale jestem zadowolony Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Nissan X-trail I SUV 29-12-2017, Moja opinia o moim Nissanie Podsumowanie: Nie kupił bym tego samochodu ponownie! PRZEREKLAMOWANY! Twardy i toporny. Nie nadaje się dojazdy w trasy bo jest za głośny. Zawieszenie głośne. W środku ciekawy bo deska jest inna niż w pozostałych autach. I najgorsze chyba - korozja i to tak szybko! Jak w Japońskim aucie może tak korodować buda????? A, jeszcze gorzej bo korozja chrupie go od środka i na początku nie widać. Z wierzchu jest piękny. Jak robi się naprawę zawieszenia wychodzi czarna rozpacz. Nadwozie robi się szybko jak sito, aż się chce płakać. Dlaczego sknocili w tych Nissanach blacharkę, nie wiem. Szok! NIE KUPIĘ NISSANA, pomyłka! Jestem mocno zawiedziony. Ocena: 1,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Nissan X-trail I SUV dCi 16-05-2017, podróżnik Podsumowanie: kupił bym go jeszcze raz a teraz kupuje nowszego Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Nissan X-trail II SUV dCi 13-04-2017, Piotr Podsumowanie: Miałem już 2 x-traile diesle i teraz kupię benzynę albo hybrydę. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Nissan X-trail I SUV dCi 03-04-2017, Bart Podsumowanie: Auto przyjemne w jeździe duże i rodzinne. Posiada kilka mniejszych wad. Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Znajdujesz się w dziale Nissan X-trail opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Nissan X-trail, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 3 generacji samochodów Nissan X-trail. Opinie Nissan Juke opinie Nissan Xterra opinie Nissan Pick up opinie Nissan Stanza opinie Nissan Micra opinie Dane techniczne Nissan NP300 dane techniczne Nissan Kubistar dane techniczne Nissan 200 SX dane techniczne Nissan Primastar dane techniczne Nissan Laurel dane techniczne Cenniki Nissan Primastar cena Nissan Pulsar cena Nissan Tiida cena Nissan Almera cena Nissan Qashqai cena Zdjęcia Nissan Pulsar zdjęcia Nissan Note zdjęcia Nissan Leaf zdjęcia Nissan Qashqai zdjęcia Nissan Navara zdjęcia Testy Nissan Tiida testy Nissan Juke testy Nissan Murano testy Nissan Primera testy Nissan Almera testy Encyklopedia Nissan Serena Nissan Quest Nissan Laurel Nissan Interstar Nissan Xterra Nissan Qashqai Nissan Pulsar Nissan Leaf Nissan Bluebird Nissan Murano Nissan ZEOD RC Nissan Patrol Nissan 200 SX Nissan Navara Nissan Versa Nissan 300 ZX Nissan President Nissan Frontier Nissan 100 NX Nissan Tone Nissan X-trail Cena Nissan X-trail III (2013 – ) Średnia cena na podstawie 68 ofert: 88 768 złZakres cen: 64 900 – 124 000 zł Nissan X-trail II (2007 – 2013) Średnia cena na podstawie 7 ofert: 29 986 złZakres cen: 28 900 – 31 900 zł Nissan X-trail I (2001 – 2007) Średnia cena na podstawie 10 ofert: 14 620 złZakres cen: 12 500 – 17 700 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Nissan X-trail opinie II (2007 - 2013) Liczba głosów: 9 Silnik/skrzynia biegów: 4,56 I (2001 - 2007) Liczba głosów: 23 III (2013 - teraz) Liczba głosów: 12 Oceń swoje auto Nissan X-trail zdjęcia Nissan X-trail Nissan X-trail Poprzednia galeria Następna galeria 1 2 Testy i porównania Nissan X-Trail 2019. Który silnik wybrać? 2019-10-20 11:15 Nissan X-Trail. Najpopularniejszy SUV w nowej odsłonie 2017-11-22 14:20 Nissan X-Trail po liftingu. Zmiany nie tylko stylistyczne (video) 2017-08-08 11:51 Nowy Nissan X-Trail – pierwsza jazda 2007-09-05 06:58 Nissan X-Trail dCi 2005-01-03 08:20 Premiery i nowości Nieoficjalne zdjęcie Nissana X-Trail III 2013-01-24 09:21 Nowy, miejski model Nissana. Wiemy, które auto zastąpi 2022-01-28 14:06 Nissan. Ile aut na prąd sprzedał w Europie? 2021-09-07 09:00 Nissan Leaf. Na rynku od dziesięciu lat 2021-02-04 13:49 Nissan. Marka wprowadza nowe logo 2021-01-13 10:04 Japoński producent utrzymuje dobre tempo i po sukcesie pierwszego kompaktowego Qashqaia solidnie przygotował się do stworzenia jego następcy. Co jednak, jeśli ktoś znajduje się w grupie klientów, którzy szukają czegoś większego? Wtedy do gry wchodzi X-Trail. W Nissanie postanowiono, że aktualna trzecia generacja mocno nawiązywać będzie do mniejszego brata, który ma na koncie sporo sukcesów. Tak też się stało i produkowany od 2013 roku X-Trail wygląda jak powiększony Qashqai, co wcale mu przeszkodziło w gorącym przyjęciu przez rynek. Zobacz: TEST: Ford Ranger vs. Nissan Navara vs. Volkswagen Amarok O ile X-Trail zyskał na upodobnieniu się do swojego mniejszego brata, tak pod maskę trafiły niezbyt dynamiczne jednostki napędowe pasujące bardziej do niższego segmentu. Wielu klientów zwracało na to uwagę – najmocniejszy motor wysokoprężny litra oferował 130 koni mechanicznych, przez co przy wadze wynoszącej 1600 kilogramów oferta okazywała się wystarczająca tylko dla spokojniejszych kierowców. Z drugiej strony niektórzy z konsumentów z rezerwą podchodzili do benzynowego silnika o mocy 160 koni w tak dużym SUV-ie. Tylko do października tego roku japoński producent sprzedał o połowę więcej egzemplarzy X-Traila niż w całym poprzednim roku, a już od stycznia klienci mają rozpocząć szturm na salony, bowiem właśnie wtedy pierwsze sztuki z najmocniejszym silnikiem wysokoprężnym dCi trafią do dealerów. Nie są to puste domysły: 46 proc. SUV-ów na drodze to najszybsze wersje dostępne w ofercie. Nissan wybrał całkiem sensowny moment na wprowadzenie do oferty chyba najlepszego układu napędowego jakiego można było oczekiwać - to po części odpowiedź na ofensywę Skody z modelem Kodiaq. Przyjrzeliśmy się więc jak 7-osobowy Nissan radzi sobie z większą mocą. Powrót z zaświatów Dwulitrowa jednostka wysokoprężna ma 177 koni mechanicznych i 380 niutonometrów momentu obrotowego w pełni dostępnego już od 2000 obrotów na minutę. Oczywiście niektórzy zauważą, że silnik o podobnych parametrach był już oferowany w poprzedniku, lecz teraz przygotowano motor na spełnienie nowych wymagań dotyczących emisji spalin. Łączony jest z manualną, sześciobiegową przekładnią (wtedy dostępny jest tylko napęd na cztery koła) lub bezstopniową skrzynią Xtronic (z mocą trafiającą na przód lub na wszystkie cztery koła). Zanim jednak odrzucicie japońską propozycję z racji bezstopniowego mechanizmu uważanego powszechnie za "gumowy", naprawdę warto skierować swoje kroki do salonu na króciutką jazdę próbną. Szybko zmienicie zdanie. Wejdź: TEST Nissan X-Trail dCi vs. Hyundai Santa Fe CRDi Choć skrzynia ukrywająca się pod nazwą Xtronic może nawiązywać swoimi rozwiązaniami do np. Toyoty Prius, nie tylko ma o wiele większą sprawność niż propozycje konkurencji, ale i w nissanowskim wydaniu maskuje swój prawdziwy charakter. Jeździliśmy samochodem po drogach klasy B, byliśmy na autostradzie – zarówno na niemieckich trasach bez ograniczeń jak i restrykcyjnych nitkach Szwajcarii – oraz zjechaliśmy do kamieniołomów. Można poznać, że X-Trail zamontowaną ma przekładnię bezstopniową gdy przyspieszacie wyjątkowo gwałtownie oraz wiecie czego szukać (a raczej słuchać). W innym wypadku to rozsądny, spokojny i płynny automat. Sam silnik rozpędza auto w 10 sekund oferując typowe wyniki dla samochodów tej klasy. Zanim osiągnie temperaturę roboczą daje się we znaki swoim wysokoprężnym charakterem, by później zdecydowanie ucichnąć. Producent deklaruje, że w trybie mieszanym auto jest w stanie zadowolić się około 6 litrami oleju napędowego. Po pierwszych jazdach można stwierdzić, że jest to możliwe, choć będzie wymagało nieco wysiłku. Więcej będzie można powiedzieć, gdy samochód pojawi się w naszej redakcji w przyszłym roku w dłuższym teście. Poza drogą Ważnym aspektem całej aktualizacji jest fakt, że po raz pierwszy przekładnia Xtronic może przenosić moc na wszystkie cztery koła. Dzięki pokrętłu na tunelu środkowym możemy zdecydować, czy napędzane mają być tylko przednie koła czy też również tylna oś może dołączyć do gry (napęd dzielony jest wtedy w proporcji 50/50). Pierwszy tryb oszczędza paliwo i jest przydatny na trasie, drugi z kolei pomaga w wydostaniu się np. z błota. Można też pozostawić system samemu sobie w trybie auto, kiedy to komputery same zdecydują czy jest potrzeba "podłączenia" tyłu. Jest to możliwe 30 razy szybciej niż trwa mrugnięcie oka. Przeczytaj również: TEST Nissan Juke NISMO RS Warto też zauważyć, że elektroniczne rozwiązania Nissana pozwalają na wiele. Kamery 360 stopni ułatwiają poruszanie się poza drogą jak i parkowanie. Aktywna kontrola ruchu nadwozia jest w stanie dohamować koło aby ograniczyć bujanie karoserii podczas szybkiej jazdy czy też zwolnić w zakręcie, aby lepiej "złożyć" w nim auto. Sporo dzieje się też w kwestii bezpieczeństwa, skoro mamy między innymi adaptacyjne światła drogowe, ostrzeganie o pojeździe w martwym polu lusterek, asystenta parkowania czy system wspomagania hamowania awaryjnego. Mocarny... i wygodny! Auta ze skrzynią bezstopniową są w stanie uciągnąć przyczepę o masie 1600 kilogramów. Egzemplarze z "manualem" poradzą sobie nawet z wagą dwóch ton. Rozsądne rozwiązanie na wakacje, tym bardziej, że X-Trail oferowany jest w wersji 7-osobowej. Bagażnik (18 możliwości konfiguracji) ma wtedy 445 litrów. W wersji pięcioosobowej zabierzemy już 550 litrów pakunków, a w przypadku przeprowadzki w kabinie zmieścimy nawet 1982 litry rozmaitych przedmiotów. W końcu X-Trail to całkiem spore auto mierząc 4640 mm długości. Zerknij na: TEST Nissan GT-R: japoński pogromca niemieckich legend Rozmiar widać przede wszystkim w kabinie, gdzie szeroki tunel środkowy potęguje wrażenie masywności. Projekt kokpitu jest już znany z Qashqaia, choć tutaj został odpowiednio powiększony i dopracowany. Producent jest w stanie zaoferować szklany dach (otwierany), skórzaną tapicerkę z podwójnymi szwami czy oświetlenie LED. Jak zawsze polecamy wybranie podgrzewanych foteli (umieszczonych przyjemnie wysoko), a ciepłego obrazu dopełniają podgrzewane uchwyty na kubki tuż przy podłokietniku. Zimą z auta nie będzie chciało się wysiadać. Na tle (groźnej) konkurencji Nissan przygotował X-Traila z nowym silnikiem, lecz nie zdecydował się na zmiany stylistyczne jak miało to miejsce w egzemplarzach oferowanych w Stanach Zjednoczonych, gdzie X-Trail występuje pod nazwą Rogue. Zresztą, nie było chyba takiej potrzeby. X-Trail dziarsko trzyma się po 3 latach od swojej premiery, a wspomniane wcześniej wzrosty sprzedaży nie wymuszają na stylistach znaczących modyfikacji. Niestety, na chwilę obecną oficjalne ceny samochodu z silnikiem dCi nie są znane. Na pewno trzeba będzie wyłożyć więcej niż 121 900 zł - od takiego pułapu startuje w Polsce 130-konna odmiana dCi z napędem 4x4. Najbardziej konkurencyjna obecnie Skoda Kodiaq nie ma zbliżonej wersji pod względem mocy. Kodiaq z jednostką TDI ma 150 KM i kosztuje około 118 tysięcy złotych w połączeniu ze skrzynią manualną, a topowa odmiana z jednostką o mocy 190 KM kosztuje od 140 tysięcy złotych. Można się spodziewać, że Nissan będzie chciał powalczyć cenowo z czeskim produktem. .Nissan X-Trail dCi - dane techniczne. SILNIK R4 16V Turbo Paliwo Diesel Pojemność 1995 cm3 Moc maksymalna 177 KM przy 3650 obr./min. Maks mom. obrotowy 380 Nm/ od 2000 obr./min. Prędkość maksymalna 196 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 10,0 s Skrzynia biegów automatyczna CVT Napęd All-Mode 4x4 Zbiornik paliwa 60 l Katalogowe średnie zużycie paliwa 6,0 l Emisja CO2 139 g/km Długość 4640 mm Szerokość 1830 mm Wysokość 1710 mm Rozstaw osi 2705 mm Prześwit 210 mm Masa własna/ maksymalna dopuszczalna 1615 kg/ 2320 kg Maksymalna masa holowanej przyczepy 1600 kg Pojemność bagażnika 550 l Hamulce przód/ tył Tarczowe wentylowane/ tarczowe Zawieszenie przód Kolumny McPherson Zawieszenie tył Niezależne wielowahaczowe Opony przód i tył (w modelu testowym) 225/55 R19 Bądź na bieżąco z motoryzacją. Polub nas na Facebooku nissan x-trail lpg opinie Related Articles View More Nissan ประกาศเลิกขาย Xtrail, Sylphy และ Teana หันไปเน้นรถขนาดเล็ก-พลังงานไฟฟ้าNissan ร่อนจดหมายถึงดีลเลอร์ แจ้งยกเลิกการขายรถยนต์ X-Trail (เอ็กซ์เทรล), Teana (เทียน่า) และ SylphyMay | Sep 9, 2020เปรียบหมัด New 2018 Honda CR-V ปะทะ New 2019 Nissan X-Trailออพชั่นมากมายเต็มคัน พร้อมเบาะโดยสาร 7 ที่นั่งที่สามารถพับปรับได้อย่างเหมาะสมตามการใช้งานขณะที่ผู้ท้าชิงอย่าง New 2019 NissanPisan | Jul 20, 202010 รถ SUV ขายดีที่สุดในโลก ประจำปี 2019Nissan X-Trailตามมาติดๆกับ Nissan X-Trail ขายไปได้ 674,000 คัน Nissan X-Trail เข้ามาทำตลาดในไทยในรูปแบบรถPatiphanw | Aug 21, 2020Owner Review : Mazda CX-5 เป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับผมในเวลานั้นMazda CX-5 และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงมุมมองของ AutoFun เจ้าของรถ：Pardeep Laiรุ่นรถ2018 Mazda CX-5 รุ่น Review | Jan 5, 2021พัฒนาเข้มข้น 2022 Mitsubishi Outlander PHEV ใหม่ ถูกทดสอบโหดเหมือนโกรธใครมารุ่นใหม่เวอร์ชั่นเครื่องยนต์สันดาปที่เพิ่งเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และแชร์พื้นฐานแพลตฟอร์มเดียวกับ NissanMay | May 23, 20212021 Nissan Ariya อาจจะผลิตเพื่อจำหน่ายในประเทศไทย เป็นไปได้หรือไม่?2020 Nissan Ariya (นิสสัน อาริยะ) รถยนต์เอนกประสงค์พลังงานไฟฟ้า เปิดตัวอย่างเป็นทางการในตลาดโลกในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาPisan | Aug 31, 2020หาคำตอบ 2020 Nissan Kicks ทำไมยอดขายไม่สู้ดีแม้เทคโนโลยีล้ำหน้าคู่แข่ง2020 Nissan Kicks (2020 นิสสัน คิกส์) ทำยอดขายในเดือนสิงหาคมรั้งอันดับที่ 5 ของกลุ่มรถเอสยูวี-บี ถือเป็นผลงานที่น่าผิดหวังMay | Oct 4, 2020เปิดเหตุผล ทำไม Nissan ต้องขายหุ้น Daimler มูลค่า หมื่นล้านบาทNissan (นิสสัน) ประกาศเมื่อกลางสัปดาห์ที่แล้วว่าจะขายหุ้นของ Daimler จำนวน ออกไปซึ่งจะมีมูลค่าประมาณMay | May 12, 2021กลับมาขายไทยไหม... 2021 Nissan X-Trail จะมาพร้อมเครื่องอี-พาวเวอร์ เทอร์โบ เปิดตัวที่ญี่ปุ่นปีนี้มีการคาดการณ์กันว่า 2021 Nissan X-Trail (นิสสัน เอ็กซ์เทรล) ที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศญี่ปุ่นช่วงไตรมาสPisan | May 22, 2021Owner Review：ก่อนที่เป็นเจ้าของรถ MG HS X 2020 ควรเตรียมใจรับกับเรื่องอะไรบ้าง**บทความนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวของเจ้าของ MG HS X 2020 และไม่จำเป็นต้องสะท้อนถึงมุมมองของ AutoFun เจ้าของรถOwner Review | Oct 10, 2020ยลโฉม 2021 Nissan X-Trail น่าเสียดายแค่ไหนที่คนไทยไม่ได้ใช้?2021 Nissan X-Trail2021 Nissan X-Trail (2021 นิสสัน เอ็กซ์เทรล) เผยโฉมสู่สาธารณชนที่งานเซี่ยงไฮ้ ออโต้โชว์May | Apr 28, 20212021 Nissan Terra เผยโฉมรุ่นใหม่จะสู้คู่แข่งอย่าง Toyota Furtuner ได้หรือไม่?เมื่อไม่นานมานี้มีการเปิดตัว 2021 Nissan Terra (นิสสัน เทอร่า) ในตะวันออกกลาง โดยใช้ชื่อว่า 2021 NissanS'Ran | Dec 15, 2020ข้ามไทยไปเลย!!! 2021 Nissan X-Trail เปิดตัวจีนเดือนหน้า พร้อมโชว์ Ariya และ e-Power ครบครันดูเหมือนตลาดจีนจะยังเป็นตลาดขนาดใหญ่ที่ Nissan (นิสสัน) ยังมุ่งมั่นที่จะเปิดตลาดอย่างต่อเนื่อง โดยในงานPisan | Apr 1, 2021ดีแล้วไม่ขายในไทย 2021 Nissan X-Trail คว้า 2 ดาวทดสอบการชน ทำไมแย่ขนาดนั้น?2021 Nissan X-Trail (2021 นิสสัน เอ็กซ์เทรล) หรือออกทำตลาดภายใต้ชื่อ Rogue ในสหรัฐอเมริกาคว้าเรตติ้งการทดสอบการชนได้แค่May | Feb 27, 2021Nissan GT-R (X) 2050 ซูเปอร์คาร์คันนี้ ขับด้วยสมองของเราเป็นหลักNissan GT-R (นิสสัน จีที-อาร์) นั้นเป็นซูเปอร์คาร์ที่มีเกียรติประวัติยาวนานย้อนหลังไปถึงยุคปี 1970 ก่อนที่หลายPisan | Jan 9, 2021ลือหนัก 2021 Nissan X-Terra เสริมทัพในไทย พร้อมรุ่นพิเศษ Almera กระตุ้นยอดนิสสันปีนี้Nissan (นิสสัน) ประเทศไทย มีข่าวลืออย่างหนักว่าพวกเขาเตรียมเดินหน้าการทำตลาดรถยนต์รุ่นใหม่ในประเทศไทยPisan | May 18, 2021Nissan ระบุหยุดทำตลาด 3 รุ่นเหตุขายน้อย เปิดทางผลิต Nissan Kicks เพิ่มยอดจำหน่ายที่ลดลงในรถยนต์ทั้ง 3 รุ่นของ Nissan (นิสสัน) อาจจะไม่ได้เป็นสาเหตุหลักเพียงอย่างเดียวที่ทำให้พวกเขายกเลิกการทำตลาดรถPisan | Sep 28, 2020คนไทยอาจได้ใช้เคคาร์? Nissan ประกาศผนวกรวมการปฏิบัติงานญี่ปุ่น-อาเซียนNissan (นิสสัน) ประกาศปรับโครงสร้างการดำเนินงานระดับภูมิภาคใหม่ทั่วโลก หนึ่งในนั้นคือการควบรวมการปฏิบัติงานระหว่างญี่ปุ่นและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้การปรับโครงสร้างใหม่เป็นส่วนหนึ่งของแผนกลยุทธ์May | Oct 5, 20202022 Mitsubishi Outlander PHEV ใหม่ หลุดภาพเต็มคันแล้ว! ส่วนไทยยังไม่ได้ใช้รุ่นเดิมเลยล้ออัลลอยแบบทูโทนมีขนาด 18 – 19 นิ้วรายงานข่าวระบุด้วยว่า 2022 Outlander PHEV จะแชร์แพลตฟอร์มเดียวกับ NissanMay | Dec 9, 2020พาชม 5 เทคโนโลยีที่อาจทำคุณหลงรัก 2019 Nissan X-Trail 2019 Nissan X-Trail เป็นหนึ่งในรถเอสยูวีที่มีคุณสมบัติเพียบพร้อมที่สุดในระดับเดียวกัน ไม่ว่าจะเป็นขุมพลังขับเคลื่อนที่มีทั้งเบนซิน-ไฮบริดMay | Jul 22, 2020nissan x-trail lpg opinie Related Imagesnissan x-trail lpg opinie Related Car Videos Nissan X-trail Lpg Opinie -MONTAŻ LPG NISSAN X-TRAIL I 140 KM 2004R Na Gaz BRC SQ 32 OBD W Energy Gaz PolskaMontaż LPG Nissan X-Trail Z 2002r W Energy Gaz Polska Na Gaz BRC SQ X-Trail T31 Problems | Weaknesses Of The Used Nissan X-Trail IINissan X-Trail T30 Problems | Weaknesses Of The Used Nissan X-Trail IMitsubishi Outlander 4WD Vs Nissan X-Trail 2WD Review - Nissan X-trail Lpg Opinie -Nissan X-Trail Review - Full Detailed Review, Interior, Exterior And DrivingWhy I Bought A Nissan X-Trail: Go-anywhere Family Motoring On A Budget | CarGurus UK2001 Nissan X-Trail ReviewNissan X-Trail SUV (2007-2014) Review - CarBuyer2010 NISSAN X-TRAIL W nasze ręce wpadł odświeżony Nissan X-Trail. W trakcie testu sprawdziliśmy czym przekonuje się do siebie japoński SUV i jakie ma wady. Nissan X-Trail to jeden z najlepiej sprzedających się SUV-ów na rynku. W 2016 roku na całym świecie sprzedano około 766 tys. egzemplarzy tego modelu co jest bardzo dobrym wynikiem. Co ciekawe, szczególnie przychylnie na japońskie auto patrzą Europejczycy, którzy z roku na rok coraz chętniej wybierają dużego Nissana. Obecna, trzecia już generacja X-Traila jest dostępna od 2013 roku, więc nikogo nie powinno dziwić, że w ubiegłym roku Japończycy zdecydowali się na odświeżenie swojego bestsellera. Nissan X-Trail FL - wygląd Po ubiegłorocznym faceliftingu japoński SUV upodobnił się stylistycznie do pozostałych modeli marki. Zabieg odmładzający bardzo dobrze wpłynął na wygląd auta, które wciąż prezentuje się świeżo i nowocześnie. W ramach odświeżenia projektanci zmodernizowali pas przedni, przestylizowali zderzaki, zmodyfikowali przednie reflektory i dorzucili przyciemniane tylne światła wykonane w technologii LED. Kształt nadwozia nie uległ zmianie, dlatego już na pierwszy rzut oka widać, ze mamy do czynienia z jednym z najpopularniejszych modeli Nissana. Facelifting przyniósł ze sobą także nowe wzory felg oraz nowe kolory perłowych lakierów: pomarańczowy (jak w przypadku testowanego egzemplarza), czerwony, niebieski i ciemnobrązowy. Warto dodać, że odświeżony Nissan X-Trail mierzy 4690 mm długości, 1830 mm szerokości i 1740 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2705 mm. Nissan X-Trail FL - wnętrze Facelifting objął również wnętrze auta. Nieco zmodyfikowano deskę rozdzielczą, a także zastosowano nową kierownicę, która nie dość, że świetnie wygląda, to w dodatku bardzo dobrze leży w dłoniach. Materiały wykończeniowe są lepszej jakości, a same tworzywa są przyjemne w dotyku. Deska rozdzielcza i boczki drzwi zostały wykonane dość miękkiego materiału, a twarde plastiki pojawiły się u spodu deski rozdzielczej i drzwi. Podobnie jak na zewnątrz, tak i w środku pojazdu projektanci dokonali jedynie niewielkich korekt. Najwyraźniej Japończycy doszli do wniosku, że skoro coś się sprzedaje, to po co to zmieniać? Pasażerowie zasiadający na przednich fotelach i tylnej kanapie nie będą marudzili na brak przestrzeni. Z przodu będą się dobrze czuły nawet osoby o większych gabarytach, zaś z tyłu zmieszczą się dorośli nawet wtedy, gdy przed nimi zasiądą wysocy osobnicy. Mając 188 cm wzrostu nie narzekałem na brak miejsca niezależnie od tego gdzie zasiadałem. Fotele są wygodne i pozostają takie nawet podczas dłuższych podróży, jednak ich trzymanie boczne mogłoby być lepsze. Tylna kanapa jest obszerna i zmieści się na niej trójka dorosłych, a także można ją przesuwać i regulować kąt pochylenia oparcia. Warto dodać, że zajmowanie miejsca na kanapie jest ułatwione przez szeroko otwierające się drzwi i spory otwór wejściowy. Za kierownicą X-Traila siedzi się jak w większości SUV-ów czyli wysoko, dzięki czemu kierowca ma większe pole widzenia. Znalezienie odpowiedniej pozycji za kierownicą nie jest trudne, ponieważ kolumna kierownicza jest regulowana w dwóch płaszczyznach, a fotel ma szeroki zakres regulacji. Bagażnik w 5-osobowej konfiguracji pojazdu ma aż 565 litrów pojemności, zaś w wersji 7-osobowej wynik ten maleje do 445 litrów. Łukasz Kuźmiuk Nissan X-Trail FL - wyposażenie Testowany przeze mnie egzemplarz to auto w wersji Tekna, czyli topowej. Pozostałe warianty to: Visia (podstawowy), Acenta i N-Connecta. Bazowo skonfigurowany Nissan X-Trail jest wyposażony w ABS, układ kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy, asystenta ruszania pod górę, system kontroli ruchów nadwozia, 6 poduszek powietrznych, LED-owe światła do jazdy dziennej, 17-calowe alufelgi, manualną klimatyzację, tempomat, kolumnę kierowniczą regulowaną w dwóch płaszczyznach oraz komputer pokładowy z 5-calowym wyświetlaczem. Z kolei wersja Tekna zawiera dodatkowo system rozpoznawania znaków drogowych, adaptacyjne reflektory przednie wykonane w technologii Full LED, system ostrzegający przed niezamierzonej zmianie pasa ruchu, czujnik martwego pola, asystenta parkowania, system ostrzegający o ruchu poprzecznym, przednie i tylne czujniki parkowania z kamerą cofania, przednie światła przeciwmgłowe, 19-calowe obręcze z lekkich stopów, panoramiczny szyberdach, przyciemniane tylne szyby, dwustrefową automatyczną klimatyzację, elektrycznie otwieraną i zamykaną klapę bagażnika, dostęp bezkluczykowy, elektrycznie sterowane fotele przednie, skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie i tylne fotele oraz podgrzewaną kierownicę, system audio Bose z 8 głośnikami oraz system multimedialny z nawigacją i systemem kamer 360°. Szkoda, że system audio Bose jest zarezerwowany tylko dla topowej odmiany, ponieważ gra naprawdę nieźle, a w odmianach Visia, Acenta i N-Connecta jest niedostępny nawet w opcji. System multimedialny jest prosty w obsłudze, jednak jego szata graficzna jest po prostu przestarzała. Różnice cenowe pomiędzy poszczególnymi poziomami wyposażenia wynoszą około 10-12 tys. zł. Łukasz Kuźmiuk Nissan X-Trail FL - prowadzenie Odmłodzony X-Trail prowadzi się po prostu dobrze. Chociaż na zakrętach daje się we znaki wysoko umieszczony środek ciężkości, a nadwozie ma tendencje do lekkiego wychylania się, o tyle japoński SUV posłusznie podąża obranym torem jazdy i oferuje spore pokłady przyczepności, co jest także zasługą napędu na wszystkie koła, zastosowanego w testowanym egzemplarzu. Zawieszenie jest sprężyste i dobrze radzi sobie na polskich drogach, skutecznie i dość cicho tłumiąc nierówności. Podróż dużym Nissanem jest komfortowa, a podczas jazdy nie występuje efekt "łódki na wodzie", dzięki czemu auto nie buja się jakby przemierzało fale a nie poruszało się na asfalcie. Warto dodać, że gdy kierowcę najdzie ochota na szaleństwa po szutrach, wtedy Nissan X-Trail pokazuje swoje bardziej zadziorne oblicze. Auto chętnie daje się wprowadzić w nadsterowny poślizg wyłącznie poprzez balansowanie masą i odpowiednie użycie hamulca. Podobny efekt można uzyskać także na mokrym lub mało przyczepnym asfalcie. Dzięki temu można zredukować ewentualną podsterowność, chociaż ta pojawia się dość rzadko. Układ kierowniczy jest precyzyjny, ale przeciętnie informuje o poczynaniach przednich kół. Pewne zastrzeżenia miałem do układu hamulcowego - o ile pedał hamulca "łapie" już od niemal samego początku, o tyle faktyczne wytracanie prędkości następuje dość późno. Można się do tego przyzwyczaić, jednak przy pierwszym hamowaniu byłem zdziwiony. Największe zastrzeżenie mam do pracy nadwozia. Auto było wyposażone w otwierany szklany dach i niestety jego obecność była odczuwalna na nierównych drogach. Podczas wjazdu na krawężnik lub przy przejeździe przez zapadniętą studzienkę nadwozie X-Traila potrafiło zatrzeszczeć. To zaskakujące, ponieważ podobnie skonfigurowanym egzemplarzem jeździłem podczas pierwszej jazdy w Austrii, gdzie na nierównych szutrowych drogach nie oszczędzałem pojazdu i takie dźwięki się nie pojawiały. Być może był to defekt występujący tylko w testowanym wozie. Łukasz Kuźmiuk Nissan X-Trail FL - układ napędowy Gama jednostek napędowych dostępnych w odświeżonym Nissanie X-Trail składa się z dwóch turbodiesli ( dCi oraz dCi) i jednego turbodoładowanego "benzyniaka" o pojemności l. Jednostki wysokoprężne generują odpowiednio 130 KM (320 Nm) i 177 KM (380 Nm), zaś motor benzynowy rozwija 163 KM i 240 Nm. W zależności od konfiguracji jednostki mogą być połączone z 6-biegową skrzynią manualną lub bezstopniową przekładnią CVT, a napęd może być przekazywany na przednią oś lub wszystkie koła. Pod maską testowanego X-Traila pracował dwulitrowy turbodiesel generujący 177 KM i 380 Nm, połączony z manualną skrzynią biegów, przekazującą napęd na wszystkie koła. Wysokoprężny motor bardzo dobrze radzi sobie z rozpędzaniem ważącego około 1,7 t pojazdu. Mocy i momentu obrotowego ma w sam raz, dzięki czemu podczas szybszej jazdy i wyprzedzania nie brakuje koni mechanicznych i niutonometrów. Tak skonfigurowany Nissan X-Trail przyspiesza od 0 do 100 km/h w 9,4 s, co w zupełności wystarcza w trakcie codziennego użytkowania, zaś prędkość maksymalna pojazdu to 204 km/h. Trzeba jednak podkreślić, że zakres użytecznych obrotów jest stosunkowo wąski, ponieważ maksymalny moment obrotowy uzyskiwany jest przy 2000 obr./min, natomiast maksymalna moc przy 3750 obr./min. Wiąże się to z koniecznością częstego korzystania z dźwigni zmiany biegów podczas przyspieszania, ale na szczęście skrzynia biegów pracuje precyzyjnie, a skok lewarka nie jest przesadnie długi. Trzeba się również przyzwyczaić do działania sprzęgła, ponieważ zbyt małe dodanie gazu przy ruszaniu może zakończyć się "kangurem". Średnie zużycie paliwa z całego testu wyniosło około 9l/100 km. Warto co nieco wspomnieć także o napędzie 4x4, w który wyposażono testowany egzemplarz. W większości sytuacji na drogach napęd standardowo jest przekazywany na przednią oś, jednak gdy zajdzie taka potrzeba, w trybie AUTO na tylne koła trafia do 50% momentu obrotowego. Sama ingerencja komputera sterującego jest bardzo szybka, dzięki czemu nie występują większe opóźnienia we wkroczeniu do akcji także tylnej osi. Ponadto kierowca ma możliwość wybrania trybu 2WD, w którym napęd trafia tylko na przednie koła, a także zablokować napęd na wszystkie koła w stosunku 50:50, jednak ten tryb (LOCK), działa tylko do pewnej prędkości. Łukasz Kuźmiuk Nissan X-Trail FL dCi - dane techniczne Silnik 1995 cm3, Turbodiesel R4 Moc maksymalna 177 KM przy 3750 obr./min Maksymalny moment obrotowy 380 Nm przy 2000 obr./min Prędkość maksymalna 204 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 9,4 s Skrzynia biegów Manualna 6-biegowa Napęd Na obie oś Zbiornik paliwa 60 l Długość 4690 mm Szerokość 1830 mm (bez lusterek) Wysokość 1740 mm Rozstaw osi 2705 mm Masa własna 1625 kg - 1720 kg Pojemność bagażnika 565 l Nissan X-Trail FL - podsumowanie Odświeżony Nissan X-Trail to wciąż mocny gracz w klasie SUV-ów, który ma kilka ważnych zalet. Japoński wóz może pochwalić się przestronną kabiną i dużym bagażnikiem, świetnie radzącym sobie w polskich warunkach zawieszeniem, a także mocnym 177-konnym turbodieslem, pasującym do charakteru auta. Facelifting uatrakcyjnił nadwozie i nieco upiększył kabinę pasażerską, dzięki czemu jeszcze przez kilka lat auto będzie się prezentować stosunkowo świeżo. Szkoda, że upływ czasu widać po systemie multimedialnym, który aż prosi się o aktualizację grafiki. Skrzypiący szklany dach pozostawił pewien niesmak po teście tego bardzo przyjemnego w codziennym użytkowaniu modelu. Mam nadzieję, że była to jednorazowa wpadka Japończyków. Zastanawiając się nad kupnem SUV-a warto zajrzeć do salonu Nissana, bo właśnie X-Trail może być właściwą odpowiedzią na potrzeby klientów szukających tego typu pojazdu. Nissan X-Trail FL - cennik Ceny Nissana X-Traila w Polsce zaczynają się od 102 tys. zł, a w tej cenie klient otrzymuje samochód w podstawowej wersji Visia ze 163-konnym silnikiem benzynowym, manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła. Nissan X-Trail w najbogatszej iwersji Tekna ze 177-konnym turbodieslem, napędem na wszystkie koła i manualną skrzynią biegów, czyli tak jak w przypadku testowanego egzemplarza, kosztuje minimum 165 950 zł. Silnik/Wersja Visia Acenta N-Connecta Tekna dCi (130 KM) 6M 110 500 zł 121 300 zł 133 250 zł 147 250 zł dCi (130 KM) CVT - 129 300 zł 141 250 zł 155 250 zł dCi (130 KM) 6M 4x4 - 129 300 zł 141 250 zł 155 250 zł dCi (177 KM) CVT - 140 000 zł 151 950 zł 165 950 zł dCi (177 KM) 6M 4x4 - 140 000 zł 151 950 zł 165 950 zł dCi (177 KM) CVT 4x4 - 148 000 zł 159 950 zł 173 950 zł DIG-T (163 KM) 6M 102 000 zł 112 800 zł 124 750 zł 138 750 zł Nissan X-Trail T30 (2002-2007)Samochody I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią, chociaż nie jest wybitnie popularny na rynku wtórnym. Mimo tego, może przyciągnąć atrakcyjną na tle konkurencji może zepsuć się w Nissanie X-trail? W zasadzie trudno o typowe usterki. Jednostki napędowe pozbawione są większych niedociągnięć. Rozrząd zarówno w dwulitrowym benzyniaku, jak i dieslu (który jest konstrukcją własną Nissana) oparto na łańcuchu. W teorii bezobsługowe rozwiązanie w Nissanie wymaga uwagi, gdyż łańcuch ulega rozciągnięciu, co objawia się grzechotaniem i wymusza interwencję zakupem należy dokładnie sprawdzić stan turbiny w silnikach wysokoprężnych. Jednostki te są cenione i chętniej wybierane przez kierowców, ale równocześnie oznacza to większy przebieg. A większy przebieg to mocniejsze wyeksploatowanie. Warto wiedzieć, że wzrost mocy po kuracji liftingowej (w 2004 roku), nie oznacza znacznych zmian konstrukcyjnych w samym wnętrza X-Traila jest kontrowersyjna, gdyż zegary umieszczone zostały nie przed kierowcą, ale na środku deski rozdzielczej. Ilość miejsca jest typowa dla tej klasy samochodów, nie odbiega od używanych egzemplarzy jest zróżnicowane. Wszystkie modele posiadają przynajmniej dwie poduszki powietrzne, natomiast w autach najlepiej wyposażonych może ich być sześć, znajdziemy tam również skórzaną tapicerkę czy szyberdach. Zdarza się, że twarde plastiki zaczynają Nissanie X-Trail zastosowano napęd wszystkich kół z międzyosiowym sprzęgłem płytkowym sterowanym elektromagnetycznie (a więc istnieje możliwość zablokowania napędu). Auto nie jest zbudowane na ramie, ma samonośne nadwozie i niezależne zawieszenie. Oznacza to, że dobrze radzi sobie na asfalcie, komfortowo wybiera nierówności, ale nie jest dzielne w terenie. I nie należy się dziwić, bowiem X-Trail to SUV, a nie samochód zakupu X-Traila zachęcają względnie atrakcyjne (na tle konkurencji) ceny oraz wysoki poziom bezawaryjności. Zniechęcać mogą ceny niektórych elementów w autoryzowanych stacjach, na szczęście większość z nich jest dostępna w postaci zamienników poza X-Trail T31 (2007-2014)Nissan X-Trail II generacji debiutował w 2007 roku. Auta budowano na tzw. płycie C, czyli tej samej, którą wykorzystano w Renault Megane (od roku 2003) i Renault Koleos oraz Nissanie tego, charakter X-Trail-a jest zupełnie inny - pod względem właściwości jezdnych bliżej mu do auta terenowego niż typowego crossovera czy samochodu 2010 roku Nissan X-Trail został poddany liftingowi, zaś produkcję zakończono w 2013 roku, gdy pokazano kolejną, zupełną inną wyglądem i charakterem, X-Trail II generacji ma 463 cm długości oraz niemal 180 cm szerokości. Wysokość to 168 cm. Na tle tych pokaźnych wymiarów nieco rozczarowuje rozstaw osi (263 cm), który powoduje, że na tylnej kanapie miejsca jest co najwyżej przeciętnie. Potężny jest za to bagażnik, którego pojemność przekracza 600 egzemplarzy Nissana X-Trail jest dobrze wyposażona. Standardem jest klimatyzacja, ESP i 6 poduszek powietrznych, bez trudu można znaleźć również egzemplarze ze skórzaną tapicerką, nawigacją czy dużym oknem jednostek napędowych nie była szeroka. Od początku oferowano benzynowy silnik nieco później gamę poszerzono o czterocylindrową również benzynową jednostkę o pojemności l. Są one bezawaryjne, nie cieszą się jednak dobrą opinią u gazowników. W X-Trailu nie są również oszczędne, przez na rynku wtórnym niemal nie większą popularnością cieszyły się samochody z dieslami. W X-Trailu montowano dwie wersje jednostki dCi o mocy 150 i 173 KM. Są to oczywiście silniki Renault, generalnie cieszące się dobrą opinią i bezawaryjne. Podczas jazdy w mieście trzeba jednak liczyć się z zatykaniem filtrów cząstek X-Traila zestrojono miękko. Z przodu zastosowano kolumny McPhersona, z tyłu belkę skrętną lub - w autach z napędem 4x4 - układ wielowahaczowy. Jest ono dość trwałe, za to problemy mogą sprawiać łożyska kół, z czasem mogą wybijać się również tuleje planujemy używać auta poza asfaltem warto wybrać egzemplarz z napędem 4x. Może on działać w kilku trybach: 2WD (napędzane koła przednie), Auto (tylna oś jest automatycznie dołączana w razie potrzeby) oraz Lock (blokada momentu obrotowego między osiami 50 na 50).Na rynku można trafić również egzemplarze wyposażone w automatyczną skrzynię biegów, chociaż rozwiązanie to nie było szczególnie chętnie wybierane przez osoby kupujące X-Trail T32 (2014-2017)Zbudowana od podstaw trzecia generacja X-Traila (samochód upodobnił się do modelu Qashqai) zadebiutowała w 2013 roku. Auto oferowane jest zarówno z napędem na przód (podstawowe wersje oraz odmiany z silnikiem benzynowym), jak i na obie osie. Klienci mogą zdecydować się na odmianę 5 lub 7-osobową. W połowie 2017 roku samochód doczekł się liftingu karoserii. Z zewnątrz auto wyróżnia się głównie nowymi zderzakami i oświetleniem. Z przodu zmieniono osłonę chłodnicy (więcej czarnego plastiku na wysoki połysk), kształt zderzaka (większa powierzchnia lakierowana) i reflektory. Inne są też światła przeciwmgłowe, które są teraz prostokątne zamiast okrągłych. Z tyłu fani marki zwrócą uwagę na nowy zderzak i światła, które są teraz wykonane w technice LED. Przy okazji w cennikach zadebiutowały cztery nowe kolory karoserii i nowe wzory obręczy kół w rozmiarach 17 i 18 cali. Większych zmian nie znajdziemy za to w kabinie. Liftingowe nowości ograniczają się do czteroramiennej, podciętej u dołu kierownicy i przemodelowanych dysz nawiewów. Standardem jest teraz cyfrowe radio DAB. Lista opcji obejmuje zmodernizowaną nawigację satelitarną (nowy interfejs i mocniejsza antena), podgrzewaną tylną kanapę czy system audio spod znaku BOSE (standard w wersji Tekna). Zmodernizowanego X-traila będzie też można zamówić z nowym systemem ProPILOT oferującym możliwość autonomicznej jazdy po autostradzie (automatyczne utrzymywanie pojazdu w obrębie jednego pasa ruchu niezależnie od natężenia ruchu). Klienci ucieszą się też zapewne z „uporządkowania” bagażnika, dzięki czemu jego pojemność wzrosła z dotychczasowych 550 do 565 l (1996 l po złożeniu siedzeń 2 i 3 rzędu). Po liftingu bez zmian pozostała paleta jednostek napędowych. Do wyboru są więc wysokoprężne: 1,6 l 130 KM i 2,0 l 177 KM oraz benzynowy 1,6 l (163 KM). Ostatni oferowany jest tylko z napędem na przód i ręczną, sześciostopniową skrzynią biegów. Oba diesle zamówić można w odmianie 4x4 i z automatyczną, bezstopniową przekładnią CVT. Nissan zdradza plany na przyszłość 2022-03-27Nissan to kolejna marka, która obrała kurs na samochody elektryczne. Marka zamierza wzmocnić swoją pozycję na rynku europejskim dzięki nowej, zelektryfikowanej gamie złożonej z sześciu modeli, które pojawią się już tego podjęciu decyzji o...Używane: Nissan X-Trail II 2018-12-31Nissan X-Trail II generacji debiutował w 2007 roku. Auta budowano na tzw. płycie C, czyli tej samej, którą wykorzystano w Renault Megane (od roku 2003) i Renault Koleos oraz Nissanie tego, charakter X-Trail-a jest zupełnie inny - pod...Sprzedaż suvów w pierwszej połowie roku 2018-09-07Producenci podsumowali już pierwsze półrocze Anno Domini 2018. Szczególnie ciekawie prezentuje się zestawienie dotyczące bijących ostatnio rankingi popularności właśnie świadkami ekscytującego, światowego pojedynku gigantów....Najpopularniejsze SUVy 2017 roku 2018-04-17Od kilku lat sprzedaż nowych samochodów napędzają suvy. Które marki i modele czerpią z tego największe profity?W ubiegłym roku najlepiej sprzedającym się samochodem tego typu w skali świata byłą Toyota RAV4. W skali świata model japońskiego...Nissan X-trail po liftingu 2017-06-05Największy z corssoverów spod znaku Nissana doczekał się kuracji odmładzającej. Samochód zaprezentowano przy okazji finału Ligi Mistrzów – Nissan wykorzystał fakt, że jest obecnie głównym sponsorem rozgrywek. Z zewnątrz auto wyróżnia się...Renault Koleos. Znamy cenę! 2017-04-27Premiera rynkowa II generacji Renault Koleos planowana jest na wrzesień. Mimo tego już dziś wiemy, ile zapłacić trzeba będzie za jego podstawową odmianę. Klienci będą mieli do wyboru trzy wersje wyposażeniowe. Cenniki otwierać ma odmiana Zen, za...Nissan X-Trail z nowym mocnym dieslem 2017-01-02Nissan rozszerzył gamę modelu X-Trail o wersję z 2-litrowym silnikiem wysokoprężnym, generującym moc 177 KM oraz 380 Nm momentu w porównaniu z dotychczasową ofertą modelu jest możliwość zamówienia wersji z bezstopniową...Nissan X-Trail w obniżonej cenie 2015-04-28Nissan X-Trail, który w drugiej połowie 2014 roku dołączył do modeli Qashqai i Juke, poszerzając ofertę crossoverów Nissana, jest teraz dostępny w nowych niższych cenach. Podstawową wersję Visia ze 130-konnym silnikiem Diesla i napędem na...Testy Euro NCAP: Citroen C4 Cactus, Nissan X-Trail i Mercedes V 2014-10-01Euro NCAP opublikował wyniki swoich najnowszych testów zderzeniowych. Specjaliści od poziomu zabezpieczenia pasażerów przed skutkami wypadków sprawdzili tym razem nowego Citroena C4 Catus, Nissana X-Traila i Mercedesa klasy najwyższą notę -...Nowy Nissan X-trail. Ceny 2014-06-09Nissan rozpoczyna właśnie zbieranie zamówień na nową generację modelu X-trail. Ile trzeba zapłacić za nowe auto?Gama nowego Nissana X-Trail składa się z trzech poziomów wyposażenia: Visia, Acenta oraz Tekna. Już w podstawowej wersji wyposażenie...Oto całkowicie nowy Nissan X-Trail 2013-09-11Na trwającym właśnie we Frankfurcie salonie samochodowym Nissan zaprezentował trzecią generację modelu X-Trail. Samochód trafi do salonów na początku przyszłego Nissana X-Trail sięga 2002 roku. Wtedy debiutowała pierwsza generacja...Masz japońskie auto z lat 2000-2004? Czeka cię przegląd! 2013-04-11Nie mamy dobrych wiadomości dla właścicieli samochodów japońskich marek. Firmy: Toyota, Honda, Nissan i Mazda ogłosiły właśnie wspólną akcję serwisową. Łącznie, do serwisów wezwanych zostanie aż 3,39 miliona samochodów!Sprawa jest poważna i...Szukasz SUV-a? Może Nissan X-Trail? 2012-06-27Nissan X-trail to kompaktowy SUV, który debiutował w 2001 roku. W 2007 roku pojawiła się druga generacja tego I generacji oparte zostały na płycie podłogowej Nissana Primery i Almery. Model ten generalnie cieszy się dobrą opinią,...Chcesz Japończyka? A może Nissan? 2011-07-03Wśród producentów samochodów pierwsze skrzypce gra koncern Toyota. Firma z Kraju Kwitnącej Wiśni od trzech lat pozostaje największym wytwórcą pojazdów na świecie - tylko w zeszłym roku Japończykom udało się wyprodukować aż 8,42 mln...

nissan x trail 2.0 lpg opinie